-
Шарикоподшипники
-
Роликоподшипники
-
Корпусные подшипниковые узлы
-
Разъемные подшипниковые опоры
-
Шарнирные головки (наконечники штоков)
-
Подшипники скольжения
-
Втулки скольжения (биметаллические подшипники скольжения)
- Инструмент для кровли
-
Игольчатые подшипники
-
Опорные ролики
-
Крепежные и стопорные элементы
-
Втулки бесшпоночные, конические, зажимные (Цанговые)
-
Технические масла и смазки
Отличительной особенностью представленного в данном разделе ассортимента подшипниковых узлов корпусного исполнения является наличие квадратного фланца, за счет которого можно обеспечить качественную посадку узла на горизонтальную поверхность, с эффективной компенсацией углового перекоса вала. Четырехточечное крепление считается одним из самых надежных вариантов, позволяющих не только правильно разместить подшипниковый узел, но и зафиксировать элемент таким образом, чтобы полностью погасить вибрационные тенденции, возникающие в процессе осуществления рабочего процесса. Подобная конструкция хорошо подходит для монтирования парных узлов, что дает возможность компенсировать возможные перекосы и неточности в соосности валов.
В конструктивном отношении, корпусные подшипниковые узлы с квадратным фланцем остаются аналогичными изделиям с другим типом крепления. Корпус в форме квадрата может быть изготовлен не только из серого чугуна, но и из таких материалов, как нержавеющая сталь или термопластик, если на то есть функциональная необходимость. Внутри корпуса заключается подшипник с наружным сферическим кольцом, за счет которого и осуществляется компенсация перекосов. Система уплотнений подшипникового узла дает возможность минимизировать силы трения, возникающие при попадании загрязнений на внутренние элементы изделия. Что касается процедуры обслуживания, то она осуществляется путем поступления густой смазки через специальный фитинг.
Помимо размерных параметров, представляющих собой ширину изделия, его внешний и внутренний диаметр, в процессе выбора узла с квадратным фланцем необходимо обратить внимание на расстояние между крепежными точками, а также на показатели номинальной грузоподъемности (статической и динамической).