-
Шарикоподшипники
-
Подшипники для роликовых коньков и самокатов
-
Шариковые опоры
- Зажимные втулки
-
Роликоподшипники
-
Корпусные подшипниковые узлы
-
Разъемные подшипниковые опоры
-
Шарнирные головки (наконечники штоков)
-
Подшипники скольжения
-
Втулки скольжения (биметаллические подшипники скольжения)
- Инструмент для кровли
-
Обгонные муфты
-
Подшипники для сельскохозяйственной техники FKL
-
Игольчатые подшипники
-
Опорные ролики
-
Крепежные и стопорные элементы
-
Втулки бесшпоночные, конические, зажимные (Цанговые)
-
Втулки конические Тапербуш ( Taper Bushes )
-
Муфты кулачковые с упругим элементом (эластичной звездочкой)
-
Муфты соединительные
-
Шкивы для ремней
-
Ремни приводные
-
Звездочки цепные для приводных роликовых цепей
-
Системы линейного перемещения
-
Зубчатые рейки
-
Зубчатые шестерни (колеса)
-
Шарико винтовые пары (передачи) ШВП
-
Подшипники для шарико-винтовых передач ( ШВП )
-
Трапецеидальные гайки и винты
-
Подшипники для сельскохозяйственной техники
-
Подшипники для кондиционеров
-
Технические масла и смазки
В данном разделе «Альфаберинга» представлен широкий ассортимент моделей обгонных муфт, относящихся к востребованному типу AA. Это муфта свободного хода роликовой группы, которая относится к бесподшипниковой категории. Последнее означает, что изделие полностью автономно и может использоваться без подшипника для восприятия системой радиальных нагрузок, поступающих перпендикулярно валовой оси. В то же время, чтобы не ограничивать муфту в применении, производители всегда оставляют пользователям возможность сочетания обгонной муфты типа AA с шарикоподшипниками, размер и допуск по которым подбираются в соответствии со специальной таблицей. Обратите внимание, что номинальный наружный диаметр муфты холостого хода данного типа будет соответствовать типовым размерам шариковых подшипников, что и обеспечивает требуемый уровень совместимости.
Совмещение обгонной муфты с подшипником позволяет рассматриваемому изделию иметь возможность одновременного восприятия и радиальных, и осевых нагрузок. При этом пользователю необходимо дополнительно позаботиться о двух моментах. Во-первых, пара муфта-подшипник должна быть снабжена достаточным количеством смазочного материала (масло или консистентная смазка). Во-вторых, необходимо задействовать качественное уплотнение муфты свободного хода типа AA, которое станет надежной преградой на пути пыли и загрязнений. Если вы не позаботитесь об уплотнении, пыль смешается со смазкой, что приведет к ее загустению и общему снижению эффективности функционирования обгонной муфты.
Чтобы обеспечить максимально надежную установку муфты свободного хода AA на рабочий вал, используется шпоночное соединение с внутренним кольцом. Центровочная посадка наружного кольца предусматривает допуск H7. Для соединения наружного кольца также применяются стяжные болты, относящиеся к классу 10.9 и выше. Производители закладывают момент возможного нарушения соосности, с допуском по внутреннему и наружному кольцу, не превышающему S/2. Выбор обгонной муфты типа AA должен учитывать тип изделия и его диаметр. Не меньшее значение могут играть достигаемые обгонные скорости, момент сопротивления и масса элемента. При использовании муфты с подшипником, необходимо учитывать и момент совместимости данных изделий, которые должны составлять между собой эффективную пару.