Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники базовой конструкции

Данный раздел магазина «Альфаберинг» предлагает большой ассортимент однорядных шарикоподшипников радиально-упорного типа, которые характеризуются базовой конструкцией, без узкоспециализированных особенностей и характеристик. Это широко распространенный вариант подшипников, который способен эффективно воспринимать нагрузки осевого типа при условии медленного вращения вала в конкретном направлении. Однорядные радиально-упорные подшипники находят свое применение в сельскохозяйственном и строительном оборудовании, в конструкции манипуляторов и поворотных платформ, а также в опорах и на вертикальных валах. Обратите внимание, что радиально-упорные шарикоподшипники, вне зависимости от количества рядов тел вращения, не способны воспринимать динамические радиальные нагрузки. Зато они характеризуются тихоходностью и способностью выдавать высокие показатели осевой грузоподъемности.

Конструкция радиально-упорного подшипника в базовой конфигурации, помимо тел качения, включает в себя тугое и свободное кольцо, а также сепаратор. Последний обеспечивает разделение тел качения, что позволяет обеспечить более быструю работу рассматриваемого элемента. В данном разделе предлагаются радиально-упорные шарикоподшипники, в которых телами качения выступают шарики. Но подшипники данной конструкции также могут быть игольчатыми, роликовыми и сферическими. Также, разница может наблюдаться в конструкции сепаратора и материале изготовления тел качения и колец. К примеру, выточенные сепараторы могут обеспечить повышение возможной нагрузки. Поскольку радиально-упорные шарикоподшипники однорядного типа работают на низких скоростях, для их заполнения применяются консистентные смазки. Если их устанавливают в системах автоматической подачи, могут использоваться масла.

Подводя итог, можно отметить, что однорядные радиально-упорные шарикоподшипники пригодятся тем, кому нужно обеспечить механизму большую грузоподъемность. Располагающие разборной взаимозаменяемой конструкцией, такие подшипники смогут принять на себя существенную однонаправленную осевую нагрузку, работая при этом с минимальными показателями шумности и вибрационного воздействия. Как следствие, подшипник будет обеспечен не только эксплуатационным комфортом, но и длительными сроками службы, с возможностью стабильного восприятия сравнительно высоких рабочих температур.