Упорно-радиальные шариковые подшипники

Широкий ассортимент упорно-радиальных шарикоподшипников всегда присутствует на страницах магазина «Альфаберинг». Мы говорим об элементах, в конструкцию которых входит сочетание внутреннего, внешнего колец и тел вращения. В данном случае под телами вращения подразумеваются шарики, разделяемые между собой сепараторами. Использование сепараторов специальной конструкции позволяет размещать каждый подшипник в отдельных ячейках, что обеспечивает повышение надежности изделия. Дополнительным элементом конструкции упорно-радиального подшипника является система уплотнителей, за счет которых обеспечивается эффективная защита внутренних элементов конструкции от попадания пыли и грязи.

Упорно-радиальные шарикоподшипники предназначаются для приведения во вращение одного из элементов системы, располагающегося на неподвижно зафиксированном вале или сердцевине. Использование подшипников подобного рода позволяет системе развивать достаточно высокие скорости, с одновременным повышением сопротивляемости силе трения и рабочему давлению. Все вышеперечисленное будет доступно только в том случае, если шарикоподшипник эксплуатируется по всем необходимым правилам и предписаниям. Обратите внимание, что упорно-радиальные подшипники способны воспринимать как осевую, так и радиальную нагрузку. При этом показатели максимально допустимой осевой нагрузки будут больше, нежели показатели радиальной нагрузки, которая относительно невелика. Если нужны подшипники, работающие в обратном направлении, то выбирайте радиально-упорные модели.

Сфера использования упорно-радиальных шарикоподшипников достаточно обширна. Изначально данные изделия разрабатывались для применения в роли роторных опор на буровых установках, в конструкцию которых они вписываются идеально. Сегодня же рассматриваемые подшипниковые элементы можно заметить и во многих других устройствах и агрегатах, в которых необходимо совместить показатели осевой жесткости, увеличенной грузоподъемности и приемлемо низкого момента трения. Обратите внимание, что упорно-радиальные шариковые подшипники могут быть как одинарными, так и двойными. В одинарном исполнении они будут воспринимать только одностороннюю нагрузку осевого типа, тогда как в двойном исполнении речь будет идти уже о восприятии двухсторонних осевых нагрузок, с дополнительной возможностью сопротивления моментным нагрузкам. Если вы планируете использовать упорно-радиальный подшипник в роли опоры машины, то вам подойдет именно двойная конструкция разборного типа, которая, помимо расширенного нагрузочного функционала, характеризуется меньшим весом в сравнении с двумя однорядными подшипниками.