-
Шарикоподшипники
-
Подшипники для роликовых коньков и самокатов
-
Шариковые опоры
- Зажимные втулки
-
Роликоподшипники
-
Корпусные подшипниковые узлы
-
Разъемные подшипниковые опоры
-
Шарнирные головки (наконечники штоков)
-
Подшипники скольжения
-
Втулки скольжения (биметаллические подшипники скольжения)
- Инструмент для кровли
-
Обгонные муфты
-
Подшипники для сельскохозяйственной техники FKL
-
Игольчатые подшипники
-
Опорные ролики
-
Крепежные и стопорные элементы
-
Втулки бесшпоночные, конические, зажимные (Цанговые)
-
Втулки конические Тапербуш ( Taper Bushes )
-
Муфты кулачковые с упругим элементом (эластичной звездочкой)
-
Муфты соединительные
-
Шкивы для ремней
-
Ремни приводные
-
Звездочки цепные для приводных роликовых цепей
-
Системы линейного перемещения
-
Зубчатые рейки
-
Зубчатые шестерни (колеса)
-
Шарико винтовые пары (передачи) ШВП
-
Подшипники для шарико-винтовых передач ( ШВП )
-
Трапецеидальные гайки и винты
-
Подшипники для сельскохозяйственной техники
-
Подшипники для кондиционеров
-
Технические масла и смазки
Представляем вашему вниманию большой выбор подшипниковых узлов высокого качества. В данном разделе собраны узловые элементы, которые имеют в своей конструкции фланец квадратной формы. Материал изготовления подшипникового узла может быть различным, определяемым индивидуальными рабочими условиями, а также производственными необходимостями. Чаще всего корпус узлового элемента изготавливается из чугунного литья (серый чугун), что позволяет добиться от узла высочайших показателей прочности и долговечности. Другими вариантами материалов для подшипниковых узлов являются термопласт и нержавеющая сталь. Данные материалы нашли свое применение в химической и пищевой промышленности, где к вопросам химической инертности и гигиеничности предъявляются особо высокие требования. В отдельных случаях подшипниковые узлы могут изготавливаться из алюминиевого литья или из листовой стали.
Рассматриваемая модель подшипникового узла представлена квадратным фланцем, имеющим на борту четыре крепежных отверстия. Фланцевый элемент соответствующей конструкции обеспечивает максимально надежную и прочную фиксацию, с достижением высоких показателей монтажной точности. Четыре крепежных элемента, фиксирующих подшипниковый узел, гарантирует изделию способностью справляться с достаточно высокими нагрузками осевого характера. Чаще всего узел подшипника с квадратным фланцем крепится к боковым частям рабочего агрегата или к краю вала. При этом использование фланца будет гарантировать серьезное облегчение монтажного процесса, касающегося сборки узлового элемента.
Для подшипникового узла одним из важнейших моментов является обеспечение его грамотного и своевременного обслуживания. Если мы говорим об узловых элементах из серого чугуна, то они снабжаются специальными масленками и подводными каналами. С их помощью осуществляется подача правильно подобранного смазочного материала. Если речь идет о подшипниковом узле со штампованным стальным корпусом, то здесь специальной системы подводки смазочного материала не будет. Сочетание правильно подобранной смазки и правильно выбранных параметров изделия обеспечит подшипниковый узел с квадратным фланцем максимальными сроками службы. Если есть необходимость компенсации монтажных неточностей или углового перекоса вала, то можно установить подшипниковые корпусные узлы в паре.