Подшипниковые узлы с овальным фланцем (штампованная сталь)

В «Альфаберинге» представлен богатый выбор подшипниковых узлов с овальным фланцем, изготовленных из высококачественной штампованной стали. Рассматриваемые изделия включают в свою конструкцию две равнозначные половинки, которые закрепляют между собой корпусный подшипник. Для рассматриваемых подшипниковых узлов могут использоваться подшипниковые элементы, относящиеся к типам UC, SA, HC, YAR, SB, 1726. В конструкции узла также предусматривается внешнее кольцо, которое имеет сферическую форму. Именно сферическая поверхность внешнего кольца позволяет эффективно скомпенсировать отсутствие соосности фланцевых подшипниковых опор, которые устанавливаются на одном рабочем валу.

Что касается тех половинок или частей корпуса, которые обеспечивают надежное удерживание подшипникового элемента, то их делают из оцинкованной стали. Использование специального защитного покрытия металла позволяет предотвратить возможное развитие коррозийных процессов, которые могут затронуть как подшипниковый узел, так и сам подшипник, в частности. Штампованная сталь для производства частей корпуса обычно имеет небольшую толщину, не превышающую 2 миллиметров. Этого достаточно для обеспечения надежности узлового элемента, и при этом позволяет одновременно обеспечить подшипниковый узел небольшим весом. Подшипниковые узлы из штампованной стали по этому моменту выгодно отличаются от узлов на чугунных фланцах, которые имеют гораздо большую массу. Если в рамках рабочего агрегата есть серьезная необходимость в уменьшении веса, то штампованная сталь будет для вас более предпочтительной.

Обращает на себя внимание наличие овального фланца, который является подходящим для размещения на площадках соответствующей формы и площади. Овальный формат фланцевого элемента позволит изделию получать крепление достаточной степени надежности, способное выдерживать и высокие перепады температур, и высокие уровни рабочего давления. При выборе подшипникового узла обязательно обращайте внимание на размерные характеристики изделия, где к внутреннему диаметру обязательно добавляется ширина узла в миллиметрах. Для узловых элементов, которые в процессе осуществления рабочих действий будут подвергаться усиленным нагрузкам, не менее важным будет учет таких характеристик, как статическая и динамическая грузоподъемность.